Forum

Min bil ble eu godkjent i juni. På ferie oppdaget jeg skrapelyd som gjorde at jeg avbrøt ferien og fikk bilen på verksted. Totalt nedslitte bremser og alt må skiftes. Men… burde ikke verkstedet ha sett det? Ba spesifikt om at bilen ble ferdig reparert da jeg var på ferie da den ble eu godkjent. 

Er dette utelukkende min feil og jeg burde visst eller har verkstedet oversett?

btw. Ingenting kunne kjennes på bremsene. De fungerte like godt. 

Jeg har ikke bil. Men det føles rart og uansvarlig av verkstedet som eu-godkjente bilen i juni. Bremsene er jo rimelig viktige.

Sitering av innlegg

Hufsa

Min bil ble eu godkjent i juni. På ferie oppdaget jeg skrapelyd som gjorde at jeg avbrøt ferien og fikk bilen på verksted. Totalt nedslitte bremser og alt må skiftes. Men… burde ikke verkstedet ha sett det? Ba spesifikt om at bilen ble ferdig reparert da jeg var på ferie da den ble eu godkjent. 

Er dette utelukkende min feil og jeg burde visst eller har verkstedet oversett?

btw. Ingenting kunne kjennes på bremsene. De fungerte like godt. 

Mer..

Bremser er definitivt et eu sjekkpunkt. Driver litt med bil og vil si at bremsene ikke ble sjekket er et stort varselstegn. Dårlige bremser er oftest veldig tydelig med engang man har av hjulene.

På kontrollen skal det både sjekkes bremse skivenes dybde og tilstand. Bremseklossene sjekkes for tykkelse. Generelt systemet blir sett på og det skal i bunn og grunn dokumenteres god bremse evne. 

Det er lett å laste ned manualen for periodisk sjekk, der ser man at alt som er kritisk og nevneverdig for bilens drift, sikkerhet og miljø utslipp er i god tilstand.

Hvis du kan dokumentere problemene med bremsene er det ikke dumt å sende en klage til statens vegvesen. Er ikke nødvendigvis verkstedet sin skyld men kontrolløren har vært uansvarlig, hva om det hadde vært andre mer kritiske problemer han ikke sjekket. 

Da tar jeg utgangspunktet I at verkstedet du dro til senere ikke lyver selv og at du ikke misbruker bremsene😅. Bremse klossene kan godt indikere skrape lyd en grei periode før de faktisk må byttes, er et varslingssystem. Men skulle uansett blitt tatt opp.

Sitering av innlegg

Trucktrondheim

Bremser er definitivt et eu sjekkpunkt. Driver litt med bil og vil si at bremsene ikke ble sjekket er et stort varselstegn. Dårlige bremser er oftest veldig tydelig med engang man har av hjulene.

På kontrollen skal det både sjekkes bremse skivenes dybde og tilstand. Bremseklossene sjekkes for tykkelse. Generelt systemet blir sett på og det skal i bunn og grunn dokumenteres god bremse evne. 

Det er lett å laste ned manualen for periodisk sjekk, der ser man at alt som er kritisk og nevneverdig for bilens drift, sikkerhet og miljø utslipp er i god tilstand.

Hvis du kan dokumentere problemene med bremsene er det ikke dumt å sende en klage til statens vegvesen. Er ikke nødvendigvis verkstedet sin skyld men kontrolløren har vært uansvarlig, hva om det hadde vært andre mer kritiske problemer han ikke sjekket. 

Da tar jeg utgangspunktet I at verkstedet du dro til senere ikke lyver selv og at du ikke misbruker bremsene😅. Bremse klossene kan godt indikere skrape lyd en grei periode før de faktisk må byttes, er et varslingssystem. Men skulle uansett blitt tatt opp.

Mer..

Fikk se skivene 🙈🙈🙈🙈 huff sier jeg bare. Har jo bilen inne årlig for generell sjekk. Ikke blitt oppdaget da eller nå så har kjørt rundt i god tro. Kjørelengden min er stor til å være privat så bilen må være i orden. 

Tror jeg bytter verksted etter dette. De fant tre små feil på eu kontrollen; en lyspære måtte byttes, et oppheng til eksosanlegget måtte sveises og lyktene måtte justeres. Thats it. Så sjokket var stort. 

Har det og på sms fra verkstedet at bremsene er sjekket. Men sjekker de kun om bilen bremser eller tilstanden på bremsene? Trodde faktisk at begge ble sjekket!

Sitering av innlegg

Mer..

Bilen står ikke på samme verksted som eu godkjente bilen. Tok ikke sjansen på det. 

Det som er virkelig ille er at jeg har vært opp og ned på fjell med bratt stigning og hårnålsvinger. Tenk hva som kunne ha skjedd😅😅😅

Sitering av innlegg

Hufsa

Fikk se skivene 🙈🙈🙈🙈 huff sier jeg bare. Har jo bilen inne årlig for generell sjekk. Ikke blitt oppdaget da eller nå så har kjørt rundt i god tro. Kjørelengden min er stor til å være privat så bilen må være i orden. 

Tror jeg bytter verksted etter dette. De fant tre små feil på eu kontrollen; en lyspære måtte byttes, et oppheng til eksosanlegget måtte sveises og lyktene måtte justeres. Thats it. Så sjokket var stort. 

Har det og på sms fra verkstedet at bremsene er sjekket. Men sjekker de kun om bilen bremser eller tilstanden på bremsene? Trodde faktisk at begge ble sjekket!

Mer..

Begge skal være i orden. Selv om bilen bremser da de tester den sier det ingenting om den kommer til å gjøre det framover.

Hvis du hadde syltynne skiver så er det definitivt urovekkende. Spesielt som du sier hvis du hadde tatt en lengere tur med mye bremsing.

Er enten at de nesten ikke tok kontrollen, eller at de godkjente for å  "være grei" men i såfall burde de anbefalt bremser/byttet samme dag.

Forstår at det kan friste med at de skal stå for reperasjonskostnader osv men bør ikke utelukke å rapportere dem uansett. 

Høres litt rart ut, selv en pensjonert mekaniker uten briller og i bakrus sjekker bremsene på EU.

Gjaldt det alle fire, eller var det en som skrapte og skive var skadet.

Da kan det jo være så enkelt som en stein som har skilt seg fast, har selv hatt skade på 2 skiver etter en litt lengre tur på grusvei. 

Et tips er å bytte litt på hvor du får bilen godkjent. Sist var jeg innom NAF og fikk sjekket bilen, fikk med en liten smørbrødliste jeg fikk fikset på et annet verksted. Begynte med dette da jeg måtte bytte hjullager på bilen 3 ganger over 5 år😳

Dette med bilverksted irriterer meg skikkelig, det kommer av at jeg har null peiling på bil. Føler seg rimelig idiot når mekanikeren snakker om at slingredysa og stempelfusjonsdingsen må skiftes og det blir himla dyrt 😂

Sitering av innlegg

Hufsa

Fikk se skivene 🙈🙈🙈🙈 huff sier jeg bare. Har jo bilen inne årlig for generell sjekk. Ikke blitt oppdaget da eller nå så har kjørt rundt i god tro. Kjørelengden min er stor til å være privat så bilen må være i orden. 

Tror jeg bytter verksted etter dette. De fant tre små feil på eu kontrollen; en lyspære måtte byttes, et oppheng til eksosanlegget måtte sveises og lyktene måtte justeres. Thats it. Så sjokket var stort. 

Har det og på sms fra verkstedet at bremsene er sjekket. Men sjekker de kun om bilen bremser eller tilstanden på bremsene? Trodde faktisk at begge ble sjekket!

Mer..

Nå er det som regel slik at skiver og klosser byttes leeeeeenge før skivene er utslitt på grunn av rust på skiver. Men om en kjører hele tiden og bremser mye og godt så holdes alt polert og blankt og fint på selve skiva(alt av resten er jo rustbrunt allerede etter første vinteren med saltsørpe). Så jeg vil tro at verkstedet som tok eu kontrollen bare titta på at skivene var blanke og fine og at klossene hadde nok belegg igjen.

Men nå er det jo sånn at noen få verksteder (og ansatte der) har veldig uryddige vurderinger på hva som enten 'må' byttes (men som er helt ok) og motsatt at de er litt slappe med å sjekke det som skal sjekkes. Så pass på at man får tatt noen bilder av bremseklosser og skiver så kan eventuelt andre vurdere om det er riktige fagvurderinger. Hørtes rart ut at skiver skulle vært utslitte, det pleier heller å være en kloss som har hengt seg opp (f.eks på grunn av småstein) og som sliter bort belegget sitt.

Uforutsette ting kan selvfølgelig skje. De burde gitt beskjed om de snart måtte bytes da.  Jeg fikk beskjed om mine for 4 år siden at de burde byttes snart